Parte il circus della Formula 1, ma regolamenti e deroghe della F.I.A. occupano le prime pagine più delle prestazioni in pista. Fortunatamente derogato l’articolo che assegnava al vincitore di più Gran premi il titolo piloti, indipendentemente dai piazzamenti e quindi dalla classifica a punti, all’attenzione di tutti oggi è la differenza d’interpretazione di buco e di fessura che possono o meno essere previsti nel diffusore posteriore.

Tra tutti gli ingegneri il più impavido interprete del regolamento è stato Ross Brawn, che con Schumacher e Jean Todt costitutiva la trinità per anni vincente della Ferrari, tapiro alla Ferrari per non avere più questo talento nel  team.

L'ingegnere di Manchester ha rilevato la scuderia della Honda, che visti gli alti costi e gli inesistenti risultati dello scorso anno si ritira dalla competizione con la coda tra le gambe. Le macchine della Brawn GP nude di sponsor tranne quello della volpe Sir Richard Charles Nicholas Branson, Mister Virgin per intenderci, prendono la prima fila nel Gp di Australia, non accadeva dagli anni ’70 per un team esordiente. Entusiasmo e gioia per Buttom e Barrichello che pronti alla pensione vengono ripescati e contrattualizzati appena pochi mesi fa.  Un tapiro anche alla Honda, appena si ritira le sue macchine diventano vincenti.

Nelle prove ufficiali si distinguono un grande Vettel, con una Red Bull a diffusori normali, bene Kubica, le Ferrari, unico team col Kers, settimo e nono, disperso Hamilton con non si qualifica per la Q1.

Curiosando sul sito rai sport è venuto fuori un articolo dedicato a Michael Schumacher (ex campione della formula uno)... l'avrebbero chiamato al Mugello per sostituire Vittoriano Guareschi (test-driver Ducati).

Michael Schumacher sul circuito del Mugello ha compiuto 42 giri con un best lap di un minuto e 58 secondi, non male!

Che voglia sfondare anche nella motogp? Cosa ne pensate voi?

Lui afferma di no.... eppure....